IVRP.pl

DoktorNo

Z paliwami kriogenicznymi jest problem zwiazany z izolacją zbiorników oraz z wyparowywaniem. W przypadku hipergolicznych mamy do czynienia z substancjami o temperaturze pokojowej, które jednak czesto są żrące i trujące (hydrazyna, stężona woda utleniona, dymiący kwas azotowy itp.). Nie mówie już o monogolicznych, te nadają się tylko do silniczków sterujących, bo to prawdziwa bomba.

Hegemon

Pierwszy start pełnowartościowego Saturna I - 29 stycznia 1964 r.

http://www.youtube.com/watch?v=_dkxDx6RiM4

Hegemon

Ciekły tlen w zasadzie nie wymaga izolacji, przynajmniej w klasycznych rakietach; wahadłowiec nie może sobie na to pozwolić, bo spadające kawałki lodu uformowanego na zewnętrznej powierzchni zbiornika pokiereszowałyby gruntownie osłonę termiczną na brzuchu orbitera.

Ogólnie rzecz biorąc dąży się do tego, aby molekuły gazów wydostających się z dyszy miały jak najmniejszą masę cząsteczkową. Stąd użycie wodoru; co więcej, do komory spalania doprowadza się znacznie mniej tlenu, niżby wynikało to z reguł stechiometrii, a to dlatego, aby w ogólnej masie gazów wylotowych był jak największy procent wolnego wodoru. Lżejsze cząsteczki można rozpędzić do większej prędkości przy danym nakładzie energii; inaczej, przy danej prędkości potrzeba mniej energii do rozpędzenia lżejszych molekuł. Analogicznie ma się sprawa w przypadku silników na naftę / tlen - dąży się do tego, aby pośród produktów spalania było jak najwięcej cząstek tlenku węgla, nie dwutlenku. Innymi słowy, przynajmniej w tym przypadku nie chodzi o nic innego, jak tylko by dać czadu

Co do silników jednopaliwowych, nie są one bynajmniej niebezpieczne - rozkład czynnika roboczego, zazwyczaj hydrazyny (patrz USA-193

) zachodzi dopiero na powierzchni katalizatora w komorze spalania. Nie stosuje się tego rozwiązania dla silników o większym ciągu z uwagi na niską efektywność (impuls wł. mocno poniżej 200 s.), natomiast jako silniczki korekcyjne, gdzie efektywność i siła ciągu mają niewielkie znaczenie, sprawdzają się doskonale z uwagi na prostotę konstrukcji, a co za tym idzie, niską awaryjność. Czasami stosuje się tu zresztą silniczki na sprężony gaz, choć ich wydajność jest już naprawdę niewielka (ISP<100 s.)

No i przenoszę dyskusję do stosowniejszego wątku

DoktorNo

Co do monogolicznych: w latach 30-tych Włosi eksperymentowali z rakietami na nitrogliceryne ustabilizowaną metanolem. :shock:

BTW:Whadłowiec jest na wodór i LOX :?:

Hegemon

DoktorNo

Słyszałem że na upartego, można by zadokować wahadłowieć do pełnego zbiornika na orbicie, i wyslać to na Księżyc...

Hegemon

Nie. SSME nie można odpalić w locie; co prawda była koncepcja takiej modyfikacji z przeznaczeniem dla wczesnych iteracji Aresa I, ale nie wypaliła (nomen - omen

). Osłona termiczna wahadłowca nie wytrzymałaby wlotu w atmosferę z prędkością typową dla powrotu z okolic Księżyca (niewiele mniejszą od prędkości ucieczki). Ehem, trzeba byłoby jeszcze zbudować przedtem tego Sea Dragona*, coby wysłać na orbitę pełny zbiornik wraz z kawałkiem VAB dla umożliwienia montażu

BTW były pomysły umieszczenia pustego zbiornika na orbicie z przeznaczeniem na budowę stacji - takie odświeżenie przedskylabowej koncepcji "wet workshop". Największym problemem byłaby zanieczyszczająca orbitę złuszczająca się pianka, nadmiar wolnego miejsca był następny w kolejce, choć do wykorzystania byłby pewnie tylko b. zbiornik ciekłego tlenu.

*Albo i takie cuś. Nie da się ukryć, że chopaki z TeamVision mają gest :mrgreen:

Zgred

To nieco w klimatach poprzedniego postu pozwolę sobie tu zacytować astronautyczno-hamletowskie pytanie

Hegemon

Hegemon

Ptaszki ćwierkają, że satelita wczesnego ostrzegania DSP-23, wyniesiony na orbitę przez Deltę IVH w jednym z pierwszych postów tego wątku, zdechł był nie dalej jak w połowie września br. Ze względów bezpieczeństwa psychicznego uprasza się P.T. Forumowiczów o nieinformowanie o tym fakcie Kasi Klich.

http://www.reuters.com/ar...E4AN8FK20081124

Hegemon

A tymczasem stoi sobie na LC-37B kolejna Delta IVH z należącym do NRO szpejem pod mycką (NRO L-26). Wartym ponoć (z rakietą) ponad dwa miliardy baksów, acz do końca nie wiadomo ile, jako że instytucja pomieniona do nadmiernie otwartych raczej się nie zalicza.

http://www.aviationweek.c...NRODSP12108.xml

Wielokrotnie odkładany (nie tak już nowa świecka tradycja, gdy idzie o ten typ rakiety) start przewidziano na 13 stycznia br.

Hegemon

Dokładniejsze dane mówią o starcie gdzieś pomiędzy 19:00 a północą czasu miejscowego, czyli między 1:00 a 6:00 14 stycznia po noszemu. Dokładny moment podany ma być 12 stycznia o 22 naszego czasu.

A tymczasem tuż obok p. Musk dogląda swej rogacizny

Hegemon

No i jest rzeczony moment: 13 stycznia, 19:49 EST czyli 14 stycznia, 1:49 naszego czasu. Albo później, jako że okno startowe trwać ma aż cztery godziny.

Transmisja (np. tutaj) rozpocznie się o 1:25 naszego czasu.

I jeszcze archiwalna fotka: nasz wehikuł w drodze na wyrzutnię:

pełna rozdzielczość

Hegemon

Start odłożony o 24 godziny.

Hegemon

W tej chwili start planowany jest na 14 stycznia, 19:45 czasu miejscowego, u nas będzie to 1:45 następnego dnia. Powodem odłożenia startu było nieznaczne uszkodzenie piankowej izolacji pomiędzy pierwszym a drugim stopniem rakiety.

A poza tym garść fotek Falcona 9 na LC-40:

śnurek

Hegemon

Przygotowania do startu Delty IVH w toku. Początek transmisji o 1:20, start o 1:45 lub później, w ramach czterogodzinnego okna startowego. Jest jakiś problem z zaworem gazowego azotu, pono do usunięcia w przeciągu 30 minut + godzina na "oczyszczenie stanowiska startowego".

http://www.ulalaunch.com/index_webcast.html

webcast 100 kbps

webcast 300 kbps

pełna rozdzielczość

Hegemon

Znowóż odwołali. Piątek 1:41 CSE.

Hegemon

I znowóż

Miła fotka na pocieszenie:

pełna rozdzielczość

Hegemon

Niedziela 18 stycznia 1:33 po noszemu.

Hegemon

Ładna galeria:

http://www.spaceflightnow.com/delta/d337/gallery/
http://www.spaceflightnow...ery/index2.html

Edit: A, zaszaleję i wrzucę fotę panoramiczną (pełna rozdzielczość po kliknięciu):

W tle m. in. (od lewej): hala VAB, LC-39B z widoczną jedną z wież odgromowych, LC-39A z wahadłowcem Discovery zasłoniętym obrotową strukturą serwisową (wystaje czubek ET), LC-40 z niewyraźnie widocznym Falconem 9, LC-41 (mobilna struktura serwisowa odsunięta w lewo, perspektywicznie za LC-40); na pierwszym planie w centrum oczywiście nasza Delta IVH na LC-37B; po prawej to, co zostało z LC-34 (odsunięty na bok deflektor ciągu i stół startowy).

Hegemon

Jakieś półtorej godziny temu rozpoczęło się, po uprzednim ich schłodzeniu, napełnianie zbiorników ciekłego wodoru. Tankowanie ciekłego tlenu w toku.

Hegemon

Teraz tankowanie drugiego stopnia.

Hegemon

Jakiś gópi problem (bodaj padnięcie stacji roboczej - że na Viście chodzi?

) spowodował przesunięcie startu do 2:13 naszego czasu.

Hegemon

Do trzech razy sztuka

Start nastąpił ostatecznie o 3:47 naszego czasu. Wszystkie fazy lotu, aż do uruchomienia silnika drugiego stopnia i odrzucenia osłony ładunku włącznie prawidłowe. Co potem - nie wiadomo

Hegemon

Wygląda na to, że wszystko poszło po myśli

Koneserujcie się, Waćpaństwo:

pełna rozdzielczość

Hegemon

Filmik do ściągnięcia: http://www.ulalaunch.com/..._highlights.wmv

A zaś tu znów krótki artykuł zawierający niejakie wskazówki odnośnie zadaniowania

naszego satelity: http://www.space.com/miss...sat-launch.html

Hegemon

Wracając do DSP-23, wygląda na to, że jego dysponenci pragną przyjrzeć mu się z bliska - i co więcej, mają ku temu środki:

http://www.spaceflightnow.com/news/n0901/14dsp23/

A zaś Brytole przyglądają się unemu z niejakiego dystansu:

http://i42.tinypic.com/whcdqc.gif
http://i42.tinypic.com/25585g2.gif
http://i39.tinypic.com/2qm3jhx.gif
http://i44.tinypic.com/2vrtlbs.gif
http://i44.tinypic.com/2v0c1s4.gif

Opis:

źródło

To co, Jarlu, tworzymy wątek dedykowany orbitalnym szpionom?

Hegemon

Kroi się właśnie start Delty IV-M+(4,2) z satelitą GOES-O na pokładzie. W zasadzie miał mieć miejsce już wczoraj, aliści został odwołany z przyczyn pogodowych. Zresztą i dzisiejsze podejście było wielokrotnie przekładane w ramach bieżącego okna startowego z analogicznych powodów. Aktualny moment startu to 00:51.