IVRP.pl

[Hegemon]

Nu, w blokowaniu to akurat ma Obama doświadczenie.

Ciekawie1 swoją szosą pogrywa sobie Musk. Zaczął coś znaczyć na rynku rakietowym dopiero po uzyskaniu sutej dotacji publicznej (co nie przeszkadza mu obnosić się ze swą prywatnością). Teraz to już prawie poważny gracz; prawie, bo topi sporo energii na fantasmagorie typu odzyskiwanie zużytych stopni swych rakiet. Nawet w przypadku wahadłowcowych SRB się to nie kalkulowało, mimo bez porównania solidniejszej konstrukcji i czysto biernych metod odzysku.

P.S. Fajnie się prezentują w odstępie dwóch lat nasze newsy w sprawie rekultywacji F-1

[Zgred]

IMHO odzyskiwanie dolnych stopni może mieć sens.

Po pierwsze primo.
Częstość startów. Wahadłowce latały rzadko (system był projektowany na starty co dwa tygodnie - co zmieniało ekonomiczny sens odzyskiwania silników i samego wahadłowca). Musk raczej nie marzy o co dwutygodniowych startach ale myślę że docelowo zakłada jednak istotne zwiększenie częstotliwości w stosunku do stanu obecnego.

Po drugie primo.
Gdyby udało mu się wykonać operację w efekcie której I stopień okrąża ziemię i ląduje obok punktu startu to odpadła by mu cała ta skomplikowana i droga logistyka okołowahadłowcowa.
(Zresztą samo unikniecie kosztów odnajdywania i wyławiania I stopnia z oceanu to już spore oszczędności.)

Po trzecie primo.
Koszty dodatkowe związane z systemem odzyskiwania są znikome (trochę prób, pewnie trochę symulacji, dodatkowe nogi do lądowania i tyle)

[Hegemon]

Zgredku, sęk w tym (pjes pochowany, etc.), że pierwszy stopień typowej współczesnej rakiety (nie mówimy tu o oryginalnych Atlasach) osiąga prędkość daleko za niską, aby myśleć o jednym choćby okrążeniu Ziemi. Leci sobie zatem po krzywej balistycznej aż do momentu zetknięcia z powierzchnią oceanu (na ten przykład). Musk proponuje aktywny powrót, przy użyciu silników, na co od razu trzeba zarezerwować niemałą ilość materiałów pędnych. To już dużo sensowniejsze były niegdysiejsze pomysły zaopatrzenia pierwszych stopni Saturna V w skrzydła, podwozie i silniki odrzutowe; oszczędzało by się przynajmniej na utleniaczu. Skądinąd podobnie miał wyglądać stopień startowy wahadłowca, zanim Departament Obrony nie narzucił swych wymagań co do ładowności.

Swoją drogą, warto by się nam pochylić znów nad koncepcją autonomicznego pierwszego stopnia z silnikami wykorzystującymi tlen z atmosfery, trochę po partyzancku realizowaną dziś przez Orbital. Specjalnie zaprojektowany samolot - nosiciel, rozpędzający się do tych choćby 3 Machów (póki nie rozgryziemy do końca napędu hipersonicznego) + niewielki orbiter z max. parotonowym bagażnikiem - to byłoby coś

[Zgred]

Nu ale przypuszczam że paliwo to najmniejszy element kosztowy misji. Oczywiście traci się znacznie na nośności systemu ale zakładam, że jednak jakoś kalkulację Musk dla tego swojego konika polnego przeprowadził.

[Hegemon]

[Black^Widow]

A przypomnijmy sobie zakłady odzyskiwania/uzdatniania SRB ...
Ile ludzi miało prace dzieki tej techologii (i jak niepożądane skutki uboczne czasem to dawało) .